Part 2 - Har Essex investeret rigtigt?
-løbsrapport fra Padborg Park Mini Le Mans
John Nielsen fortsætter dominansen, men har indtil videre sparet på pitstoppene, uden det rigtigt har givet valuta. Michael Outzen sætter hurtigste omgangstid, mens Lars Vendelbo blander sig med de "store".

2. time
#3 John Nielsen udbygger føringen af løbet her i starten af anden time, da begge Statoil Peugeoter kører i pit kort efter hinanden omkring et-timemærket. Først er #2 Jens Møller i pit til dagens andet stop og overlader rattet til Martin Pedersen, der genoptager forfølgelsen fra tiendepladsen. #1 Jens Edman er næste tophold i pit. Ronnie Bremer overtager forpligtelserne i sin første start for teamet i år fra tolvtepladsen. Begge hold har forholdsvis korte stop.
#31 Birkelev/Bonnerup's Saxo overtager for en stund andenpladsen, til holdets første stop på omgang 51. Utroligt nok vender holdet tilbage på 10. pladsen, blot 35 sekunder efter og et stop mindre end #1 Ronnie Bremer!
Citroënholdets stop gør det kortvarigt til en DTC top-3. #John Nielsen fører med 3 omgange til #21 Bjarne Kragelund og yderligere 25 sekunder foran #4 Peter Halvorsen på tredjepladsen. #20 Lars Vendelbo fører klasse D, på den samlede fjerdeplads og er i gang med at indhente #4 Halvorsen. På omgang 53 er Vendelbo helt oppe i bagen på BMW'en og omgangen efter er han forbi.
#4 Peter Halvorsen fortsætter med at tabe tid og placeringer frem til holdets andet stop på omgang 61. På dette tidspunkt er det lykkedes #28 Bruno Rasmussen og #2 Martin Pedersen at komme forbi, da Halvorsen kører i pit efter knap 1 time og 19 minutter. Årsagen til tabet findes i en flækket udstødning. Stoppet varer næsten dobbelt så lang tid som minimum og Jens Winther må genoptage løbet fra 17. pladsen, 9 omgange efter den førende #3 Casper Elgaard.

#3 John Nielsen kører i pit efter sit dobbelt-stint, på omgang 62, med en fire omganges føring over #20 Lars Vendelbo. Kørerskiftet til Casper Elgaard bringer føringen ned på 50 sekunder.
På tredjepladsen sker der ting. #28 Bruno Rasmussen bliver indhentet af Statoil-tvillingerne. #2 Martin Pedersen er tættest på, men #1 Ronnie Bremer kører hurtigst af de tre. Begge Peugeoter kommer forbi, men kører i pit kort efter.
#2 skifter til Jesper Sylvest på omgang 67, mens Jan Magnussen vender tilbage i #1 på omgang 73. Her, omkring 1 time 40 minutter-mærket fører er Peugeoterne adskilt af knapt et halvt minut - og #41 Per Poulsen, der er tilbage i Renault Meganen. #1 Jan Magnussen kommer hurtigt forbi og sammen med #2 Jesper Sylvest begynder jagten på #20 Lars Vendelbo på andenpladsen. Alle tre biler er Peugeot 307, den forreste i Gruppe N-trim, mens forfølgerne kører i DTC-biler. #20 har et stop mod #1 og #2, der har tre tidligere stop.
Afgørelsen kommer da #20 kører i pit på omgang 79. Stoppet koster samtidig føringen i klasse D til #41 Per Poulsen, der nu fører med 17 sekunder. Det er dog ikke gjort med det. Fire omgange senere er #20 tilbage i pitten for at eksekvere endnu én af de obligatoriske seks stop.

Ved to-timermærket mangler den førende #3 på banen. Casper Elgaard er steget ud ved pitstoppet for at gøre plads til HKH Prins Joachim. Holdets føring er stadig 2 omgange foran #2 Jesper Sylvest og #1 Jan Magnussen. Afstanden mellem Peugeoterne er nede på 12 sekunder, mens #41 Per Poulsen er fire omgange fra den generelle føring, men er tilsvarende fire omgange foran næste deltager i klasse D, #31 Kurt Bonnerup/Dan Birkelev, der samlet er otter. Dette hold har imidlertid fået tildelt et ekstra stop, da deres andet stop var under seks minutter. #20 Lars Vendelbo og #10 Allan Bjerregaard/Michael Skipper/Jens Kristoffersen er treer og firer, nier og tier generelt, da anden time udløber.
På trods af udstødningsproblemer er #4 Jens Winther oppe på femtepladsen 3 omgange efter #41. #28 er foran #4, indtil bilejer Allan Jørgensen kører i pit til holdets tredje stop ved 2-timermærket. Allerede ved forrige stop er der tegn på motorproblemer for Lotus-holdet. Da bilen satte i gang, var det i en sky af vanddamp.
Takket være to perfekt timede pitstop, er #26 Henrik Olesen/Per Uhrenfeldt/Thomas Jensen på ottendepladsen.
Løbets hurtigste omgang køres af nykåret Socko Super Cup-mester #11 Michael Outzen, Ferrari 348 GT, i denne time. Fra omgangstider omkring 1:08-09 sænker han gradvis tiderne til normen er 1:05-06. På omgang 80 sætter han så tiden 1:04,976 - et halvt sekund hurtigere end #1 Jan Magnussen kører! Det er et spørgsmål om ikke Outzens indsats i dette ene løb, har gjort mere reklame for ham en en hel sæson i Super Cuppen. Desværre har dette hold også indkasseret et ekstra stop, men her ved slutningen af 2 timer er den øjeblikkelige placering tolvtepladsen, 10 omgange efter.

Resultatet efter 2 timer

pos.	#	kørerhold	kl.	vogn	omg.	tid
1.	3	John Nielsen/HKH Prins Joakim/Casper Elgaard	C	BMW 320	94	1:56:48.723
2.	2	Jens Møller/Martin Pedersen/Jesper Sylvest	C	Peugeot 307	92	2:00:36.044
3.	1	Jan Magnussen/Jens Edman/Ronnie Bremer	C	Peugeot 307	92	2:00:48.740
4.	41	Per Poulsen/Peter Rasmussen	D	Renault Megane	90	2:00:10.133
5.	4	Peter Halvorsen/Jens Winther	C	BMW 320	87	2:00:45.997
6.	28	Jan Kalmar/Allan Jørgensen/Bruno Rasmussen	C	Lotus Sport 2,0	86	1:59:47.464
7.	26	Henrik Olesen/Per Uhrenfeldt/(Jimmy Juelshøj)/Thomas Jensen	C	Austin Mini Cooper	86	2:00:17.262
8.	31	Kurt Bonnerup/Dan Birkelev	D	Citroën Saxo VTS	86	2:00:32.482
9.	20	David Falch/Klaus Verner/Lars Vendelbo	D	Peugeot 307	86	2:00:50.047
10.	10	Allan Bjerregård/Michael Skipper/Jens Kristoffersen	D	Ford Puma	85	2:00:29.429
11.	36	Flemming Schantz/Jesper Carlsen	D	Peugeot 206 GTI	85	2:00:30.021
12.	11	Peter Andersen/Michael Outzen	C	Ferrari 348 GT	84	1:59:01.635
13.	27	Eddi Andersen/Karsten Jerichau/Peter Dann Jørgensen	D	Peugeot 307	84	1:59:23.638
14.	25	Marco Schumann/Brian Mikkelsen/Klaus Ellmies	D	Citroën Saxo VTS	84	2:00:31.419
15.	42	Morten R.Jensen/Erik Christensen/Kent Bo Steffensen	D	Renault Megane	84	2:00:32.144
16.	22	Tom Rørvig Jensen/Anders Mortensen/Poul Erik Jensen	D	VW Golf 16 V	82	2:00:10.802
17.	15	Søren B.Mortensen/Henning Andersen/Jørgen Vendelbo	D	Peugeot 206	82	2:00:21.742
18.	16	Thomas Jensen/Peter Dyrelund	C	Honda Civic	81	1:59:57.142
19.	19	Erik Byrgesen/Martin Skovgaard/Lars Skovgaard	D	Opel Astra 2.0	80	2:00:56.285
20.	89	Peter Clausen/Hans Elnegaard/Steffen Larsen	C	Peugeot 106 GTI	79	1:59:25.159
21.	47	Ejnar Rosenhøj/Kenneth Peters	D	Toyota Corolla GTI	78	2:00:13.202
22.	88	Steen Sander Madsen/Michael Klessner	C	Ford Sierra XR4i	77	2:00:36.516
23.	18	Hans Hartmann Petersen/Ronnie Andersen/Kenneth Persson	D	Citroën Saxo	77	2:00:47.188
24.	51	Henrik Thomsen/Michael Petersen	D	Peugeot 106	76	1:58:37.838
25.	76	Niels Davidsen/Anders L. Larsen/Ivan Saaby Hansen	C	Honda Civic	75	1:55:39.019
26.	60	Morten Steen Heide/Lars Aachmann/Kim Jensen	D	Mazda MX-3	73	1:56:09.924
27.	46	Svend Erik Iversen/Kent Iversen/Jørgen Olsen	D	Peugeot 206	59	2:00:06.771
28.	21	Jørgen Weinreich/Bjarne Kragelund	C	Nissan Primera	55	1:14:10.611
29.	23	Werner Wounlund/Dennis Wounlund	D	Citroën Saxo VTS	51	1:55:44.467
30.	87	Jens Enemark/John Hansen/Henrik Jansen	C	BMW M3	45	0:58:49.160
31.	5	Tom Pedersen/Robert Schlünssen	C	BMW 320	36	0:47:08.744
32.	129	Andreas Kjærgaard/Jan Heiselberg/Herluf Jensen	D	Citroën Saxo VTS	21	0:27:51.527
33.	14	Jens Hansen/Niels Carl Nielsen	C	BMW 325i	18	0:21:26.561
34.	45	Jakob Borum/Ole Luton	C	Honda Civic VTI	10	0:11:59.162

#3 har været mådeholdende med pitstoppene de første 2 timer og opbygget en føring på 5 omgange før Casper Elgaard kører i pit kort før 2-timemærket. Peugeot Statoil-holdene har allerede afholdt 3 af 6 stop. Prins Joachim venter på sin tur i #3 - kommer han ud på førstepladsen? Opløbet er tæt!

Jesper O. Hansen